Manómetro de presión de combustible diésel

La función de la diésel El manómetro de presión de combustible indica las variaciones en la presión del aceite del sistema de lubricación. La presión del aceite es un indicador importante del sistema de lubricación, ya que su nivel refleja la eficacia de la lubricación. Generalmente, la presión del combustible del motor se especifica en el rango de 0,15 a 0,3 MPa. Existen dos tipos comunes de manómetros de presión de combustible diésel: los de tubo elástico y los de calentamiento eléctrico.

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El gasóleo de tubería elástica manómetro Consta principalmente de un tubo elástico de latón curvado y ovalado con una cabeza. Un extremo del tubo elástico (también conocido como tubo de expansión) está conectado mediante un conducto a un canal de aceite lubricante, mientras que el otro extremo está cerrado y la biela está conectada al engranaje del ventilador. El eje está equipado con un indicador y un engranaje, que a su vez engrana con el engranaje en forma de ventilador. Tras el arranque del motor de combustión interna, cuando la presión del aceite en el canal aumenta gradualmente, el aceite entra en el tubo elástico, deformándolo y enderezándolo. Cuando el engranaje sectorial es accionado por la biela, gira en sentido antihorario, impulsando así el indicador para que gire en sentido horario, de modo que el indicador apunte a la escala de alta presión de aceite. Cuando la presión del aceite en el canal disminuye, el tubo elástico se cierra hacia adentro, a través de la biela y el engranaje en forma de ventilador, de modo que el engranaje y el indicador giran en sentido antihorario. El indicador apunta entonces a la escala de baja presión de aceite. El motor de combustión interna deja de funcionar, la presión en el tubo elástico desaparece y la aguja vuelve a cero.

El manómetro eléctrico de presión de combustible diésel controla la intensidad de la corriente mediante la variación de la presión del aceite. El efecto térmico de la corriente deforma la tira bimetálica y mueve la aguja para medir la presión. El manómetro consta de dos partes: el sensor y la placa indicadora. El sensor se conecta al conducto principal de aceite del motor de combustión interna, y la placa indicadora se monta en el panel de instrumentos mediante un cable.